CSF 8131 Высокопроизводительный теплообменник для BMW B58 F-серий
Цена: 52 000
Под заказ
Подходит для
Назад
Описание
Обновленная версия V 2.0 имеет три (3) основных улучшения:
1. Модернизированная конструкция входа / выхода с новыми коническими точками входа и выхода из концевых резервуаров, что способствует оптимизированному потоку "воды" и повышенной производительности (соответствует требованиям OEM);
2. После длительных тестов в аэродинамической трубе и серии дорожных испытаний инженеры CSF улучшили основные характеристики ядра с 68-миллиметрового 2-рядного сердечника версии 1 до сверхэффективного 42-миллиметрового 2-рядного сердечника версии 2 с технологией CSF B-Tube и высотой рёбер с несколькими ламелями 6,5 мм.
Это позволило увеличить количество охлаждающих трубок используемых в сердечнике на 15% по сравнению с конструкцией V 1.0;
Также это позволило значительно оптимизировать поток воздуха через сердечник теплообменника и доступ воздуха до других компонентов всех систем охлаждения. Ведь это особенно важно если радиатор установлен на модели X-Drive с радиатором трансмиссионного масла, который располагается перед теплообменников;
CSF V2 имеет 2-рядный 42-миллиметровый сердечник, заводской теплообменник имеет 1-рядный 26-миллиметровый сердечник. Увеличение потока объема жидкости более чем на 62%!
3. Теперь комплект включает все необходимое для автомобилей с заводским трансмиссионным радиатором охлаждения (модели X-Drive).
1. Модернизированная конструкция входа / выхода с новыми коническими точками входа и выхода из концевых резервуаров, что способствует оптимизированному потоку "воды" и повышенной производительности (соответствует требованиям OEM);
2. После длительных тестов в аэродинамической трубе и серии дорожных испытаний инженеры CSF улучшили основные характеристики ядра с 68-миллиметрового 2-рядного сердечника версии 1 до сверхэффективного 42-миллиметрового 2-рядного сердечника версии 2 с технологией CSF B-Tube и высотой рёбер с несколькими ламелями 6,5 мм.
Это позволило увеличить количество охлаждающих трубок используемых в сердечнике на 15% по сравнению с конструкцией V 1.0;
Также это позволило значительно оптимизировать поток воздуха через сердечник теплообменника и доступ воздуха до других компонентов всех систем охлаждения. Ведь это особенно важно если радиатор установлен на модели X-Drive с радиатором трансмиссионного масла, который располагается перед теплообменников;
CSF V2 имеет 2-рядный 42-миллиметровый сердечник, заводской теплообменник имеет 1-рядный 26-миллиметровый сердечник. Увеличение потока объема жидкости более чем на 62%!
3. Теперь комплект включает все необходимое для автомобилей с заводским трансмиссионным радиатором охлаждения (модели X-Drive).